鎌倉観光にレンタカーは必要?中心部は江ノ電のりおりくん800円で回れる｜車が向くのは葉山・逗子、休日は10時から渋滞

結論から言うと、鶴岡八幡宮・小町通り・大仏・長谷寺・北鎌倉といった鎌倉の主要スポットは、JR・江ノ電と徒歩、区間によっては路線バスだけで回れます。むしろ休日の中心部は車のほうが不利になりやすい。鎌倉市は「休日には慢性的な交通渋滞が発生している」として、来訪者に公共交通への転換を呼びかけているほどです。

一方で、葉山・逗子・鎌倉山といった郊外まで足を延ばす場合や、小さな子ども連れ・大きな荷物がある場合は、混み合う江ノ電を避けられる車が生きます。この記事では「車なしで回れる範囲」と「車が要る場面」を線引きし、江ノ電の運賃・フリーパス・レンタカー相場・渋滞の実情を表で比べます。

まず結論:シーン別の車の要否早見表

中心部で完結する定番コースなら車は要りません。車を検討する価値があるのは、鎌倉と周辺エリアをまたぐ広域プランと、混雑を避けたい事情がある場合です。

車なしで回れる範囲:主要スポットと最寄り駅

主要な寺社は、JR鎌倉駅・北鎌倉駅か江ノ電の長谷駅から徒歩圏に収まります。

北鎌倉から鎌倉へは寺社を見ながら歩ける距離で、大仏・長谷方面は江ノ電が結びます。報国寺や浄妙寺のある金沢街道方面だけは駅から離れますが、鎌倉駅東口から路線バスが通っています。

江ノ電の区間運賃

江ノ電は鎌倉駅を起点に、長谷・江ノ島・藤沢へと延びます。片道運賃は次のとおりです。

たとえば長谷で降りて大仏と長谷寺、江ノ島まで乗って海を見て鎌倉へ戻る定番コースは、鎌倉→長谷200円＋長谷・江ノ島の往復で計720円ほど。この程度なら区間ごとに切符を買うほうが、後述の1日乗車券「のりおりくん」(800円)より安く収まります。のりおりくんで元が取れるのは、片道が全線でも310円のため、鎌倉〜藤沢の全線を往復(310円×2＝620円)してさらにもう1回乗るなど、運賃の合計が800円を超える(おおむね合計4回以上乗る/全線を含む往復をする)日です。長谷・江ノ島だけを1往復＋α程度で回るなら、のりおりくんは割高になりえます。

フリーパスの比較:のりおりくん・環境手形

鎌倉で使える1日乗車券は、江ノ電に乗るなら「のりおりくん」、バスも使うなら「鎌倉フリー環境手形」が基本です。

のりおりくんは江ノ電の電車全線で、1日何度でも、どの駅でも「のりおり」ができる乗車券です。ただし片道は全線でも310円なので、鎌倉→長谷→江ノ島→鎌倉の定番3回(計720円ほど)では元が取れず、区間ごとの購入のほうが安く済みます。割安になるのは、鎌倉〜藤沢の全線を含む往復をする日や、1日に合計4回以上乗って片道運賃の合計が800円を超える日です。

鎌倉フリー環境手形は、市が渋滞対策として販売しているきっぷです。鎌倉地域内の観光スポットを広くカバーした5つの路線バスと指定区間を運行する江ノ電が1日自由に乗り降りできるお得なフリーきっぷで、料金はおとな900円・こども450円、電車は江ノ島電鉄鎌倉駅から長谷駅まで、バスは京浜急行バス・江ノ電バスのどちらも利用できます。北鎌倉の円覚寺・建長寺や、大仏・長谷観音・報国寺までバスで巡る日はこちらが便利です。

車で行く場合の注意:休日の渋滞と駐車場

車の弱点は、駐車場よりも道路の混雑です。鎌倉市は公式に渋滞状況を注意喚起しています。鎌倉地域の休日には慢性的な交通渋滞が発生しており、VICSデータによると、特に交通渋滞の激しい日(特に連休等)は、午前10時から夕方にかけて断続的に発生しているとされます。

そのため市は、郊外の駐車場に停めて公共交通に乗り換える「パーク＆ライド」を用意しています。利用できるのは由比ガ浜パーク＆ライド(1,700円/5時間)と大船パーク＆ライド(駐車場料金が最大500円の割引)で、対象は普通自動車(軽自動車を含む)に限られます。

なお江ノ電自体も混みます。オーバーツーリズムに伴い江ノ電の車内が慢性的に混雑しているため、鎌倉市は2025年9月30日をもって、車で来た観光客を江ノ電に誘導する「江の島パーク＆レールライド」を終了し、七里ガ浜パーク＆レールライドを休止しました。混雑期は「電車も道路も混む」前提で、時間帯をずらす工夫が要ります。

レンタカーの相場(日帰り)

鎌倉市内でレンタカーを借りる場合の日帰り最安料金の目安です。

じゃらんレンタカーでは、鎌倉市の日帰り利用最安料金として軽自動車4,950円〜、コンパクト6,490円〜、セダン9,900円〜が表示されています(時期・在庫で変動)。ここに駐車場代・ガソリン代が加わるため、2人までで中心部だけを回るなら、江ノ電の区間運賃やフリーパスを使う公共交通のほうが総額は抑えられます。4人以上で郊外もまとめて回る、荷物が多い、といった条件がそろって初めて車が割に合うと考えるのが目安です。

葉山・逗子まで含めた広域プランは逗子の日帰り観光モデルコース、小町通りのグルメ中心で歩くなら鎌倉の食べ歩きおすすめも参考にしてください。

この移動プランをアプリで組む

鎌倉で迷うのは「どこまで電車・徒歩で足りて、どこから車が要るか」の線引きです。中心部(鎌倉駅・北鎌倉)、江ノ電沿線(長谷・江ノ島)、金沢街道方面(報国寺)、そして郊外(葉山・逗子)で最適な手段が変わります。AVA Travelなら、行き先と日数を選ぶとAIがモデルコースと旅程を自動作成し、ルートも移動時間をふまえて最適化されます。気になった寺社やカフェをLIKEしておけば地図に位置関係がまとまるので、電車・バス・徒歩で回る順番を組み替えやすい。鎌倉野菜のレストランや海沿いのカフェを探すときは、好みに合う店をAIが提案します。

よくある質問